碳纤维汽车内饰保养吗要多少钱,雅阁内饰贴碳纤维内饰好吗

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雅阁的这款车内饰贴碳纤维是非常好的更显运动

内饰改碳纤维的，大多数都是比较注重环保方面的年轻人，因为碳纤维内射比较有效的吸附车中的特殊气体，环保性比较高。

碳纤维更好一点。

1、碳纤维是指含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，是由有机纤维（粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基纤维等）在高温环境下裂解碳化而成；

2、碳纤维碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物;由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。

这个并没有太多的利弊关系，不过有的话总比没有的好，因为低碳环保嘛，而且还上档次

优点是碳纤维用于汽车制造,给汽车制造带来的最明显的好处是汽车轻量化,最直接的影响是节能、加速、制动性能的提高;还可使整车重心下移,提高车辆操纵稳定性;碳纤维材料刚性强度比较大,具有耐磨和耐高温的特点,一般不容易损坏。

缺点就是,碳纤维材料对人力成本的要求很高,碳纤维材料的加工生产效率不高。

1、碳钎维的强度高干超高强度钢2倍以上，比铝轻30%，比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍；2、早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域；3、因为重量极轻吸震能力优秀、舒适性高，但表面强度不佳，当施予高过力高过其毁坏强度时，会导致破裂。

碳纤维车身的优势是其刚性强度较为大，材质刚硬不易变形，并且碳纤维车身的重量较为小，可以更进一步减少车辆的耗油量。但是碳纤维车身的缺陷也较为明显，那就是造价较为高昂，一旦被毁坏则不能进行修复。有关碳钎维：碳钎维是1种由碳元素构成的1种特种纤维，具有耐磨、耐高温的特点，它的刚性较为强，重量也较为轻，所以一般都用来制作高性能车辆的车身零件类似于车辆钢化玻璃的碎裂原理，碳钎维可以在正面撞击时碎裂成众多细微并不会对人体导致损害的残片，消化吸收很多的能量，但由于碳钎维很难回收再利用，撞击后的残片即使通过高温分解，重新加工生产出的复合材料只具有碳钎维一半的强度，因此碳钎维也成为了“一次性撞击材料”

碳纤维更好，碳纤维显年轻运动，木质更显低调稳重。碳纤维最近很火热，作为内饰，碳纤维是非常好看的，科技感很强，二来价格也是比较贵的，新潮土豪的象征哦个人觉得碳纤维的好，因为碳纤维复合材料可设计性比金属强，因而更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。

这样子的话碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大降低零部件

答：碳纤维更好一点，1、碳纤维是指含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，是由有机纤维（粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基纤维等）在高温环境下裂解碳化而成；

1、碳纤维碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物;

2、由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高;

碳纤维车身的优势是其刚性强度较为大，材质刚硬不易变形，并且碳纤维车身的重量较为小，可以更进一步减少车辆的耗油量

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